1. නැව්ගත කිරීමට පෙර කාල සීමාව -EXW

EXW - Ex Warehouse කර්මාන්ත ශාලාව

විකුණුම්කරු විසින් භාණ්ඩ එහි ස්ථානයේ හෝ වෙනත් නම් කරන ලද ස්ථානයක (කර්මාන්තශාලාවක්, කර්මාන්තශාලාවක් හෝ ගබඩාවක් වැනි) ගැනුම්කරුගේ ඉවතලන විට බෙදා හැරීම අවසන් වන අතර විකුණුම්කරු අපනයනය සඳහා භාණ්ඩ ඉවත් කිරීම හෝ භාණ්ඩ පටවා ගැනීම සිදු නොකරයි. ප්රවාහනය.

බෙදා හැරීමේ ස්ථානය: අපනයනය කරන රටෙහි විකුණුම්කරුගේ ස්ථානය;

අවදානම් මාරු කිරීම: ගැනුම්කරුට භාණ්ඩ බෙදා හැරීම;

අපනයන රේගු නිෂ්කාශනය: ගැනුම්කරු;

අපනයන බද්ද: ගැනුම්කරු;

අදාළ ප්‍රවාහන ආකාරය: ඕනෑම මාදිලියක්

අගය එකතු කළ බද්ද පිළිබඳ ගැටළුව සලකා බැලීමට පාරිභෝගිකයා සමඟ EXW කරන්න!

2. නැව්ගත කිරීමට පෙර කාල සීමාව -FOB

FOB (බෝඩ් මත නොමිලේ.... ​​නැව්ගත කිරීමේ වරාය නම් කර ඇත.)

මෙම වෙළඳ පදය සම්මත කිරීමේදී, කොන්ත්‍රාත්තුවේ දක්වා ඇති සහ නිශ්චිත වේලාවට ගැනුම්කරු විසින් පත් කරන ලද පැටවුම් වරායේ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ වගකීම විකුණන්නා විසින් ඉටු කළ යුතුය.

භාණ්ඩ සම්බන්ධයෙන් ගැනුම්කරු සහ විකුණන්නා විසින් දරනු ලබන වියදම් සහ අවදානම විකුණුම්කරු විසින් නැව්ගත කිරීමේ වරායට යවනු ලබන යාත්‍රාවට භාණ්ඩ පැටවීමට සීමා විය යුතු අතර, භාණ්ඩවලට හානිවීමේ හෝ අලාභයේ අවදානම් විකුණුම්කරුගේ සිට ගැනුම්කරු වෙත මාරු කරන්න.නැව්ගත කිරීමේ වරායේ භාණ්ඩ පැටවීමට පෙර භාණ්ඩවල අවදානම් සහ වියදම් විකුණුම්කරු විසින් දරනු ලබන අතර පැටවීමෙන් පසු ගැනුම්කරු වෙත මාරු කරනු ලැබේ.අපනයන බලපත්‍රය සඳහා අයදුම් කිරීම, රේගු ප්‍රකාශය සහ අපනයන බදු ගෙවීම යනාදිය ඇතුළුව අපනයන නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා විකුණුම්කරු වගකිව යුතු බව Fob නියමයන් අවශ්‍ය වේ.

3. නැව්ගත කිරීමට පෙර කාලය -CFR

CFR (පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය... ගමනාන්ත වරාය ලෙස නම් කරන ලද අතර, කලින් C&F ලෙස කෙටි කර ඇත), පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය

වෙළඳ කොන්දේසි භාවිතා කරමින්, නැවෙහි විකුණුම් කොන්ත්‍රාත්තුවේ නියම කර ඇති පරිදි නැවෙහි නැව්ගත කිරීමේ වරායට භාණ්ඩ නැව්ගත කර භාණ්ඩ මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය ගෙවිය හැකි වේලාවට ප්‍රවාහන ගිවිසුමකට එළඹීමට විකුණුම්කරු වගකිව යුතුය. ගමනාන්තය, නමුත් භාණ්ඩ පැටවීමේ වරායේ භාණ්ඩ අලාභය හෝ හානිවීමේ සියලු අවදානම් වලින් පසුව නැව්ගත කරන ලද අතර අහම්බෙන් සිදුවන සිදුවීම් නිසා අමතර වියදම් ගැනුම්කරු විසින් දරනු ලැබේ.මෙය "නැව මත නොමිලේ" යන යෙදුමට වඩා වෙනස් ය.

4. නැව්ගත කිරීමට පෙර කාල සීමාව -C&I

C&I (පිරිවැය සහ රක්ෂණ කොන්දේසි) යනු අස්ඵටික ජාත්‍යන්තර වෙළඳ පදයකි.

සාමාන්‍ය පරිචය නම්, රක්ෂණය විකිණුම්කරු විසින් ආවරණය කළ යුතු නම්, FOB කොන්දේසි මත ගැණුම්කරු සහ විකුණුම්කරු ගිවිසුම්ගත වීමයි.

වෙළඳ කොන්දේසි භාවිතා කරමින්, නැවෙහි විකුණුම් කොන්ත්‍රාත්තුවේ නියම කර ඇති පරිදි නැව් වරායට භාණ්ඩ නැව්ගත කළ හැකි කාලය සහ භාණ්ඩ සඳහා ගෙවීමේ රක්ෂණ වාරිකය නැව්ගත කළ හැකි ප්‍රවාහන ගිවිසුමකට එළඹීමට විකුණුම්කරු වගකිව යුතුය. ගමනාන්තය, නමුත් භාණ්ඩ පැටවීමේ වරායේ භාණ්ඩ අලාභය හෝ හානිවීමේ සියලු අවදානම් වලින් පසුව නැව්ගත කරන ලද අතර අහම්බෙන් සිදුවන සිදුවීම් නිසා අමතර වියදම් ගැනුම්කරු විසින් දරනු ලැබේ.

5. නැව්ගත කිරීමට පෙර කාලය -CIF

CIF (පිරිවැය රක්ෂණය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය නම් කර ඇති ගමනාන්ත වරාය

වෙළඳ නියමයන් භාවිතා කරන විට, විකුණුම්කරු "පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන (CFR) වගකීම් වලට අමතරව, නැතිවූ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන රක්ෂණය සහ රක්ෂණ වාරික ගෙවීම සඳහා ද වගකිව යුතුය, නමුත් විකුණුම්කරුගේ වගකීම අවම වශයෙන් රක්ෂණය කිරීමට සීමා වේ. රක්‍ෂණ අවදානම්, එනම්, විශේෂිත සාමාන්‍යයෙන් නිදහස්, භාණ්ඩවල අවදානම ලෙස” පිරිවැය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය (CFR) සහ “නැවෙහි නොමිලේ (FOB) කොන්දේසිය සමාන වේ, විකුණුම්කරු භාණ්ඩ පැටවීමෙන් පසු ගැනුම්කරුට මාරු කරයි නැව්ගත කිරීමේ වරායේ නැවෙහි.

සටහන: CIF කොන්දේසි යටතේ, රක්ෂණය විකුණන්නා විසින් මිලදී ගනු ලබන අතර අවදානම ගැනුම්කරු විසින් දරනු ලැබේ.අහම්බෙන් හිමිකම් පෑමකදී, ගැනුම්කරු වන්දි සඳහා අයදුම් කරනු ඇත.

6. නැව්ගත කිරීමට පෙර කොන්දේසි

FOB, C&I, CFR සහ CIF භාණ්ඩවල අවදානම් සියල්ල අපනයනය කරන රටෙහි බෙදා හැරීමේ ස්ථානයේ විකුණුම්කරුගෙන් ගැනුම්කරු වෙත මාරු කරනු ලැබේ.ප්‍රවාහනයේදී භාණ්ඩවල අවදානම් සියල්ල ගැනුම්කරු විසින් දරනු ලැබේ.එමනිසා, ඒවා පැමිණීමේ කොන්ත්‍රාත්තුවට වඩා නැව්ගත කිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තුවට අයත් වේ.

7. පැමිණීමේ නියමයන් -DDU (DAP)

DDU: පෝස්ට් ඩියුටි බලපත්‍ර (... "නොගෙවූ තීරුබදු" ලෙස නම් කර ඇත. ගමනාන්තය සඳහන් කරන්න)".

ආනයනය කරන රට බෙදා හැරීම විසින් නම් කරන ලද ස්ථානයේ විකුණුම්කරුට භාණ්ඩ සූදානම් වනු ඇති අතර, නියමිත ස්ථානයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ සියලු වියදම් සහ අවදානම් දැරිය යුතුය (රේගු බදු, බදු සහ එම අවස්ථාවේ ගෙවිය යුතු වෙනත් නිල ගාස්තු හැර). ආනයනය), රේගු විධිවිධානවල පිරිවැය සහ අවදානම් දැරීමට අමතරව.නියමිත වේලාවට භාණ්ඩ ඉවත් කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් පැන නගින අමතර වියදම් සහ අවදානම ගැනුම්කරු විසින් දැරිය යුතුය.

විස්තීරණ සංකල්පය:

DAP(ස්ථානයේ දී භාර දෙන ලදී (ගමනාන්තය නම් ස්ථානය ඇතුළු කරන්න)) (Incoterms2010 හෝ Incoterms2010)

ඉහත නියමයන් සියලුම ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා අදාළ වේ.

8. පැමිණීමෙන් පසු වාරය -DDP

DDP: Delivered Duty Paid සඳහා කෙටි (ගමනාන්තය ලෙස නම් කරන ලද ස්ථානය ඇතුළු කරන්න).

නියමිත ගමනාන්තයේ විකුණුම්කරු වෙත යොමු කරයි, ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් මත භාණ්ඩ ගැනුම්කරුට බාන්නේ නැත, ගමනාන්තයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ සියලු අවදානම් සහ වියදම් දරන්නේ නැත, ආනයන රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි හැසිරවීම, ආනයන “බදු” ගෙවීම, එනම් යනු, බෙදා හැරීමේ වගකීම සම්පූර්ණ කිරීමයි.ආනයනික රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටි හැසිරවීමට විකුණුම්කරු ගැනුම්කරුගෙන් සහාය ඉල්ලා සිටිය හැක, නමුත් වියදම් සහ අවදානම් තවමත් විකුණුම්කරු විසින් දරනු ලැබේ.ආනයන බලපත්‍ර හෝ ආනයනය සඳහා අවශ්‍ය වෙනත් නිල ලේඛන ලබා ගැනීම සඳහා ගැනුම්කරු විකුණුම්කරුට සියලු සහාය ලබා දිය යුතුය.පාර්ශවයන් විකුණුම්කරුගේ වගකීම් වලින් බැහැර කිරීමට කැමති නම්, ආනයනය කරන අවස්ථාවේ දී ඇති සමහර ගාස්තු (උදාහරණයක් ලෙස VAT) කොන්ත්රාත්තුවේ සඳහන් වේ.

DDP පදය සියලුම ප්‍රවාහන ක්‍රම සඳහා අදාළ වේ.

DDP නියමයන් අනුව විකුණුම්කරු විශාලතම වගකීම, වියදම සහ අවදානම දරයි.

9. පැමිණීමෙන් පසු වාරය -DDP

සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, විකුණුම්කරු විදේශීය පාර්ශවයක් ලෙස, දේශීය රේගු නිෂ්කාශන පරිසරය සහ ජාතික ප්‍රතිපත්ති පිළිබඳව හුරුපුරුදු නොවන නිසා, DDP හෝ DDU (DAP (Incoterms2010)) කිරීමට ගැනුම්කරුට විකුණුම්කරු අවශ්‍ය නොවේ. රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියාවලියේදී බොහෝ අනවශ්‍ය වියදම්, සහ මෙම පිරිවැය නියත වශයෙන්ම ගැණුම්කරු වෙත පැවරෙනු ඇත, එබැවින් ගැනුම්කරු සාමාන්‍යයෙන් CIF සිදු කරයි.